1. En condicions sense càrrega, introduïu la pressió d'aire especificada a la Taula 2 al cilindre i la seva acció ha de ser suau sense encallaments ni arrossegaments.
2. Sota la pressió d'aire de 0.6MPa, el parell de sortida o l'empenta del dispositiu pneumàtic en la direcció d'obertura i tancament no hauria de ser inferior al valor marcat a l'etiqueta del dispositiu pneumàtic, l'acció hauria de ser sigui flexible, i no es permeten fenòmens anormals com la deformació en cada part.
3. Quan la prova de segellat es realitza sota una pressió de treball elevada, el volum de fuites d'aire de cada costat de contrapressió no es permet superar (3 més 0.15d) cm3/min (estat estàndard); no es permet que el volum de fuites d'aire de la coberta final i de l'eix de sortida superi (3 més 0.15d) cm3/min.
4. La prova de resistència es realitza a 1,5 vegades la pressió màxima de treball. Després de mantenir la pressió de prova durant 3 minuts, la coberta final del cilindre i el segell estàtic no poden tenir fuites ni deformacions estructurals.
5. Temps de vida de l'operació. El dispositiu pneumàtic simula l'acció d'una vàlvula pneumàtica. En el cas de mantenir el parell de sortida o la capacitat d'empenta en ambdues direccions, el nombre d'operacions d'obertura i tancament no ha de ser inferior a 50,000 vegades (un cicle d'obertura i tancament).
6. Per a dispositius pneumàtics amb mecanisme d'amortiment, quan el pistó es desplaça fins al final de la carrera, no es permet cap impacte.
7. La coberta final, la brida final i el cos de la caixa del cilindre de fosa han d'estar lliures de rascades, talls, forats d'aire, rebaves, etc.
8. La capa de pintura o la capa de tractament químic de la superfície exterior del dispositiu pneumàtic ha de ser plana, llisa, de color uniforme, lliure de taques d'oli, sagnacions i altres danys mecànics.
