Atenció a les falles habituals de la vàlvula de control pneumàtic durant l’ús
Molts usuaris que utilitzen vàlvules de control pneumàtic poden trobar-se amb aquests problemes. En utilitzar-los, gairebé la majoria dels usuaris presentaran problemes d’aquest tipus o d’aquest tipus. No us preocupeu, aquests problemes que us preocupen es resoldran fàcilment a la vàlvula de control pneumàtic. Què cal fer quan la vàlvula no funciona.
1. Comproveu primer si la electrovàlvula és normal, si la bobina està cremada, si el nucli de la electrovàlvula està bloquejat per robatoris i escòries, si és el cas, us suggereixo que la vostra solució sigui: substituïu la solenoide, substituïu la bobina amb la vàlvula de control pneumàtic, desfer-se dels béns robats.
2. Què cal fer si la canonada està distorsionada o aixafada.
El fabricant professional us indicarà la solució. La millor manera és corregir o substituir la canonada per resoldre el problema real.
3. Si sembla que el mànec està en posició manual, l'usuari ha de tirar del mànec fins a la posició automàtica pneumàtica.
4. Si hi ha impureses a la vàlvula que embussaran el nucli de la bola i deixaran de funcionar, traieu les impureses i substituïu la vàlvula o component danyat, la vàlvula reguladora elèctrica.
5. Quan l’hivern és fred, la temperatura ambient és relativament baixa, cosa que fa que la canonada es congeli i és molt senzill, de manera que l’usuari ha d’afegir equips d’eliminació d’aigua.
Amb el desenvolupament de la indústria del meu país, les vàlvules de control pneumàtiques s’han utilitzat cada vegada més en els camps de la metal·lúrgia, el petroli, la química i altres. Les condicions de funcionament de les vàlvules de control pneumàtic afectaran directament el procés de control automàtic. Per tant, a més de l’ús correcte de la qualitat i un servei postvenda perfecte, també són els que han de prestar atenció els fabricants de vàlvules. Quan utilitzeu vàlvules de control pneumàtic, heu de prestar atenció a les qüestions següents:
1. Per tal d'assegurar el funcionament normal de la vàlvula de control pneumàtic, s'ha de comprovar si la nova vàlvula compleix els requisits de planificació abans d'utilitzar-la.
2. Experimentació sobre la vàlvula de control pneumàtic: límit bàsic d'error, desviació total de carrera, diferència de retorn, zona morta, fuites (comproveu les condicions de treball estrictament requerides).
3. Si s'ha de reparar la vàlvula de control pneumàtic del sistema original, a més de la verificació esmentada, també s'ha de comprovar el número d'empaquetament de la vàlvula i el segellat antic.
